Somos un negocio autorizado de fábrica para componentes de combustible Diesel. Eso significa que podemos reparar, reconstruir o reemplazar casi todas las bombas y inyectores que existen. Inspeccionaremos su bomba o inyectores y luego proporcionaremos un estimado para reparar o reconstruir su componente. También ofrecemos unidades de cambio de fábrica, así como unidades de intercambio reconstruidas en casa. Hacemos el trabajo esforzando calidad de las piezas, la reparación y el servicio.

 

 

Su bomba o inyectores se colocarán en nuestro limpiador de vapor industrial y el exterior se limpiará. Después de salir del limpiador a vapor, uno de nuestros técnicos de inyección de combustible capacitados en fábrica desmontará y examinará su unidad. Luego generaremos un estimado para las opciones de reparación. Una vez que nos da la autorización para las reparaciones, procedemos al proceso de limpieza de las piezas internas y la eliminación de cualquier pintura vieja e contaminación. La bomba o los inyectores se prueban por completo. Los componentes que se reutilizarán se limpiarán e inspeccionarán por completo, y las piezas desgastadas se reemplazarán con nuevas piezas originales de OEM. No podemos enfatizar la importancia de usar piezas originales de fábrica. La bomba o los inyectores se reconstruyen en un banco según las especificaciones de fábrica. Después de la bomba, la bomba se reconstruye, la calibración se comprueba ejecutándola en uno de nuestros bancos de pruebas de inyección de combustible autorizados y certificados de fábrica.

 

 


                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                          Síntomas de los inyectores de diesel sucios, obstruidos, oxidados o engomados:                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                 

 

  • El inyector puede entregar menos diesel debido a la obstrucción o suciedad.
  • El inyector puede tener fuga constante de diesel generando un consumo excesivo.
  • El inyector puede no tener un patrón de pulverización correcto.
  • El inyector puede tener varios de los problemas anteriores.

 

 

Funciones a realizar:

  • Pruebas de presión y aspersión.
  • Cambio de la punta o tobera.
  • Comprobar medidas y ajustes.
  • Banco apropiado.
  • Calibración de inyectores con tablas de fabricante.
  • Repuestos originales.

 

 

 

 

 

 

 

 

Comprometidos a realizar un trabajo de calidad!